近日，记者从广东珠三角城际轨谈公司获悉kaiyun.com，穗莞深城际琶洲支线花式全线2座车站、3段区间工程（含与佛莞城际共建的引入莲花站、预留南延工程）已在4月底通盘得到成立工程方向许可证。

琶洲支线花式正线长17.621公里，默契西起广佛东环琶洲站（不含），以盾构纯正向南下穿黄埔涌、官洲河、地铁四号线、新洲水谈、新化快速路、地铁七号线后在大学城东侧设大学城东站，出站后下穿番禺氮肥厂，并行新化快速路至化龙，设化龙地下站，出化龙站向南，下穿广澳高速后上跨砺江涌接入佛莞城际莲花站。

琶洲支线花式正线围聚莲花站段、引入莲花站工程以及预留南延工程均与佛莞城际默契交叉叮属，建构筑物分割情况相配复杂，且审批垄断部门尚未有审批此类工程的前例。

笔据工程实验情况，珠三角公司组织关连参建单元现场调研，提倡多种差别报建限制有缠绵，并采集琶洲支线、佛莞城际控规修正时序、用地性质等成分，积极与审批单元调换、盘考，实时管制了报建限制差别问题，为后续相通工程提供了可贵告戒。

南边+记者 郑慧梓