扬子晚报网4月26日讯（记者 宋世锋 实习生 赵翊彤） 4月25日kaiyun官方网站，工业和信息化部公开搜集对《电动自行车用充电器安全时候条目》强制性国度尺度第1号修改单（征求主张稿）的主张，其中提到拟禁用电动自行车车载充电器。什么是电动自行车车载充电器？许多东说念主对此产生了疑问，草拟该主张的工信部责任主说念主员4月26日告诉紫牛新闻记者，电动自行车车载充电器集成在电动自行车里面，不错为手机等电子建造充电，诚然有便利性，但存在安全隐患，因此磋议进行全面扼制。

有些电动自行车把车载充电器行为念吸援用户的一个功能

4月25日，工信部公开搜集对《电动自行车用充电器安全时候条目》强制性国度尺度第1号修改单（征求主张稿）的主张，凭证该主张中公布的工业和信息化部局简函，“针对近期车载充电器无数出现，有可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器，以及完善恒久性标志履行。”

工信部公开征求主张

电动自行车车载充电器是什么？一时刻引起许多东说念主的好奇，以致有东说念主觉得正常使用的拔插式的电动自行车充电器即是车载充电器。

4月26日，扬子晚报紫牛新闻记者就此问题致电工信部，一位征求主张稿草拟编制组的责任主说念主员向记者先容说，电动自行车车载充电器集成在电动自行车里面，若在充电口处外接调遣器，便能随时在行驶经过中为手机等电子建造充电。接洽词，这种便利性的背后也荫藏着不行残酷的安全隐患。车载充电器由于告成接入电动自行车的电源系统，可能会发生过热、短路以致激励失火等不测，碰到雨水天气时，也特地容易产生安全隐患。

广东省电源协会客岁仍是发布电动自行车车载充电器团体尺度

大部分电动自行车只可单向充电，不外紫牛新闻记者造访发现，连年来有些电动自行车增多了反向给手机等电子建造充电的功能。因为干涉这一范畴的厂商有越多趋势，广东省电源行业协会还仍是在客岁7月公布过《电动自行车用车载充电器安全时候条目》的团体尺度。电动自行车连年来发生过多起自燃事件，因此安全问题倍受见原，车上集成车载充电器之后，可能增多安全隐患。

作为群众电动自行车分娩与破费的第一大国，我国的电动自行车保有量高达3.5亿辆，电动自行车车载充电器带来的安全空泛问题也必须引起酷好。据草拟编制组的责任主说念主员先容，以后商场将不息取缔含有车载充电器的电动自行车分娩引导，全面扼制含车载充电器的电动自行车是大趋势。

这位工信部责任主说念主员示意，现在还在公开搜集主张阶段，照旧要抽象考量社会各界的反应与作风，制定具体的步调。

校对 陶善工kaiyun官方网站