昨天（4月8日）下昼，宇宙跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥青龙门特大桥西引桥首个钢吊箱奏效下放到19号墩，记号着青龙门西引桥从桩基施工转入水上施工。

据了解，青龙门特大桥西引桥全长2.87千米，设钢管桩基础墩39个，首个钢管桩基础墩钢吊箱长24.492米、宽11.492米、高5.05米、重达166吨，是预制混凝土底板单壁钢吊箱，它的奏效下放为后续钢吊箱下放施工积存了警告，盘算在12月底完成西引桥沿途钢吊箱下放施工。下一步，青龙门大桥西引桥将进行承台封底混凝土浇筑及钢吊箱内抽水功课，把承台施工环境移动为干环境后，为后续承台实体的施工创造先决要求。

青龙门特大桥由中国铁建大桥工程局、中国铁建港航局融合承建，是宇宙级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期要津阻抑性工程，双主跨756米横越青龙门水谈，商酌舟山佛渡岛和宁波梅山岛两座岛屿，是现活着界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥。

（总台记者 杜金明 方良）