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继南航之后，东航近日发布《对于治愈东航客票退改国法的公告》。两家航司的新版客票退改国法扩大了客票免费退改领域，成效日历相似为1月10日零时起。

东航新规中新增了航班升起前30天之外的免费退改轨则，南航的退改轨则最长为升起前7天。南航将机型变动致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不成抗力等成分均纳入客票免费退改适用领域。东航的机票免费退改领域还多了一条“航班变动导致的航程改革”。

新版国法中，南航国内客票自发退改圭臬（适用除北京大兴机场、成王人天府机场除外其他市集）大幅镌汰。自发变更用度镌汰至最高60%，现行国法为最高100%（经济舱N/R舱位）；自发退票的用度镌汰至最高75%，现行国法为最高100%（经济舱R舱位）。最低廉的经济舱手续费由100%最低降至5%。

抑止现在，国航等航司尚未发布跟进治愈的音问。记者难得回，1月5日晚，国航在官方微信公众号上发布音问称，为全面升迁客户购票体验，国航出动端事业再升级，2024年1月1日起为每位国航注册用户披发两张国内特殊由退票券。

对于航司客票退改新规，民航业内不雅点大王人称，新规镌汰退改费率、扩大退改领域，成心于提高民航举座竞争力，是勾引客流、扩大航空消耗东说念主群的具体举措。近日召开的2024年宇宙民航职责会议条目，本年民航业要全面拉动航空市集需求，挖掘国内市集新增长点，捏续升迁民航事业品性，全面升迁行业笼统效益。

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