书接上回kaiyun体育，本期为二战德军有名战机Bf-109诡计史的第三期。本期将陆续先容Bf-109升级与矫正的子型号。

（本期全文约1万1千字，内容较长，感谢您的不雅看）

Bf 109E“埃米尔”(Emil)系列

此前的Bf 109型号装配的Jumo 210发动机无法使飞机的速率跨越480公里/小时，梅塞施密特一直但愿尽快得到戴姆勒―飞奔公司的DB600系列发动机以提高Bf 109飞机的性能，直到Bf 109E型号这个愿望才罢了。Bf 109系列飞机中第一个大范畴分娩的型号等于Bf 109E，大范畴分娩的原因等于Bf 109终于运行装配戴姆勒―飞奔公司的发动机。上文提到的DB 600发动机从一运行就发奋束缚，戴姆勒-飞奔公司信誓旦旦地称性能更好的DB 601发动机将在1938年夏天批量分娩，届时绝对不错供应给Bf 109战斗机。为此，德国航空部在1938年春天决定罢手分娩DB 600发动机,全力发展DB 601发动机。

（上图）Bf 109V-13原型机在完成了Bf 109D的有观看后又被矫正成Bf 109E预分娩型原型机，它内容上是Bf 109E-0的第一架原型机，其后又被矫正成其他有观看飞机，如用来创造速率纪录的有观看机，飞机装配的是升级的DB 601A发动机。这架飞机的至极之处就在于机身按减阻进行了矫正，包括对座舱进行了矫正，仔细看画中画;另一个矫正等于发动机增压器进气口的方式相当奇特，这种诡计并未被以后飞机采纳，但Bf 109T-0预分娩型采纳过，Bf 109T-1就毁灭了这种诡计。

Bf 109D-0的首批2架预分娩型Bf 109V-14和V-15最先装配DB 601A-1发动机，其功率达到1050马力。该发动机也采纳喷射供油方式，飞机在作念负过载纯真时至极有用，而夙昔旧例的化油方式这个时候就会酿成发动机熄火。采纳新期间不免会出现一些期间问题，DB 601A-1的自动增压器系统频频出现问题，因此酿成了发动机拜托的延期，为此，Bf 109V-14和V-15其后改作了Bf 109E的原型机。德国空军先是订购了10架Bf 109E-O预分娩型用于部队的期间评估，主要的测试内容等于发动机性能，或者说、DB 601发动机的验收有观看由10架Bf109E-O系列飞机来完成。在有观看中DB 601发动机照例出现不少期间问题，而此时Bf109E也曾运行在分娩线上分娩，无法定期得到DB 601发动机，也曾分娩出来的Bf109E机体不得不存放到仓库里。

（上图）Bf 109V-14是Bf109E的第二架原型机。仔细看这两图，飞机增压器进气口跟Bf 109V-13的访佛，但这种诡计莫得被Bf 109家眷飞机中任何型号采纳，都只出当今原型机上，包括其后的Bf 109T-0预分娩型飞机。

Bf 109V-15是Bf 109E的第三架原型机。夺目看方形增压器进气口也曾变得很小了。

以上三图由上至下诀别为Bf 109V-16、Bf 109V-19和Bf 109V-20原型机。

10架Bf 109E-0预分娩型代号为Bf109E-01至Bf 109E-010，由于是用作有观看，其后这些飞机的编号改为Bf 109V-13至V-22（显着，这里的V-13、V-14和V-15跟上述的编号重复了，也可能是将这3架原型机也当成了预分娩型，新分娩预分娩型内容上是7架)，这10架飞机用来测试发动机和不同的刀兵建立。首批2架原型机装配好DB 601发动机后于1938年夏天进行了首飞。

（上图）Bf 109E与此前型号主要区别的几个细节:3叶螺旋桨、发动机冷却空气进气口、翼下酒精散热器等。发动机下方启齿即此前型号翼下油冷却器移到了这个位置，腾出的位置改为酒精散热器。

分娩型Bf 109E-1装配的是DB 601A-1发动机，3叶桨。它的机头颜下冷却器被去除，冷却器的散热器进气口因此不见了，拔赵帜立汉帜的是在机翼下方装配2个扁平的酒精散热器进气口，原臆测是为Bf 109D装配的。Bf109E的能源天然比Bf 109D的要大，但性能反倒不如后者，只是接续速率要快些，事实上，它是寰宇功率最大的飞机。然则，令东谈主婉曲的是，遨游员和油箱如故莫得推敲装配防弹装甲，在西班牙战场上，苏联的I-16战斗机就装配了防弹装甲，实战标明装甲防护十分要害。

Bf 109E与Bf 109D的外不雅区别比较大，遏制易浑浊。

Bf 109E的翼下酒精散热器使命暗示图。

早期的Bf 109E-1的模范刀兵建立包括发动机整流罩上2挺7.92毫米MG 17机枪，每挺备弹1000发，机翼上2挺调换型号机枪，每挺备弹420发。由于在Bf 109V-14上的机炮测试闭幕相当顺利，后头批次的Bf 109E-1将机翼上的2挺MG 17改为2门20毫米MG FF机炮,这个建立舒适了航空部对加多火力的条目。由于机炮的体积比机枪的要大、机翼的下名义有一个彰着的饱读包，内部是MG FF机炮后膛和弹饱读。另外、座舱内加多了按次2门或1门机炮的开关，遨游员不错聘用火力强度。

一位地勤东谈主员正在手摇启动发动机。夺目看，早期的Bf 109E-1座舱右侧风挡仍有照明弹投放管。

比臆测晚了足足六个月后，DB 601发动机处罚了通盘装配在单发战斗机上的问题并运行大都供应给梅塞施密特公司，存放在机库里也曾分娩好的Bf 109E机体赶快地被拖出来装配发动机，下线的飞机也快速地装备一线作战单元。Bf 109E-1在1939年早些时候运行拜托部队，首批的几架在2月至3月间被分派给在西班牙的“秃鹰军团”，然则，时至1939年3月末，西班牙内战接近尾声，抵达西班牙的Bf 109E-1飞机无法影响到西班牙内战的闭幕，Bf 109E-1在空中跟共和派的空军飞机只遭受了几次并进行了战斗。

（上图）Bf109E是Bf109家眷型号中第一个大范畴量产型号，它的发动机功率更大，机头诡计也愈加畅通。这个型号是德国二战早期几场战役的主角。

德国空军JG 21联队(后番号改为JG54)的1架Bf109E-1战斗机。夺目机身涂装较深，机腹较浅，这是典型的空优涂装

作战标明Bf 109E-1在通盘方面都远远最先敌手飞机。德国原臆测为J./88大队装备40架Bf 109E-1战斗机，而事实上只拜托了20架。尽管德国空军这个时候正急需大范畴装备Bf 109E-1战斗机，派往西班牙的20架Bf 109E-1如故转交给了西班牙国民空军( Spanish NationalForce ) ，留给西班牙的还有Bf109B和Bf 109C战斗机、看成“闪电”利器的Ju 87“斯图卡”俯冲轰炸机却没留住。1939年通盘春天和夏天，德国航空部队都在忙着换装Bf 109E-1战斗机。德军也曾磨刀霍霍了，只等一声令下。

Bf 109E分娩线。

德国空军急需装备新式战斗机,穷兵黩武的纳粹德国政府更急需硬通货，于是别的国度也有了契机赢得这种浩荡的刀兵。1938-1939年的冬天，瑞士获准购买10架装配Jumo发动机的Bf 109D-1战斗机，并另外下单订购30架Bf 109E-1飞机。1939年4月14日，第一架Bf109E-1战斗机型拜托给瑞士空军。很显着，瑞士当局被Bf 109E-1的性能惊骇了，迫不足待地条目再订购50架飞机。

上两图为瑞士空军的Bf 109E-1战斗机，瑞士其后增购了Bf 109E-3型号，阅读下文就知谈两者的判袂。

在通盘1938年，梅塞施密特公司的Bf 109战斗机的总产量只是达到400架（跟Bf 109D型号先容中产量数字彰着不符)，而1939年的头八个月里，Bf 109的产量就达到了1100架，这其中大部分是Bf109E-1型号。这一时期，Bf 109飞机供应速率甚而跨越了作战部队的经受速率。至此，德国航空部队装备的飞机全是最新的、亦然全寰宇性能最佳的战斗机，纵不雅寰宇，除了英国战斗机与之强迫极度外，其余的则远远不如。德国此时也曾极度自信、斗争的门径也越来越近了。

这是1架Bf 109E-2的原型机，这个型号并莫得投产。

下一个参加分娩的是Bf 109E-3型号，缺失的Bf 109E-2只是臆测装配MG FF机炮以增强火力，但这个型号莫得投产，原因等于机炮射击时的出动和卡壳问题,但有辛勤称德国空军I ./JG 27大队（可能是)装备了一丝该型号。Bf 109E-3装配的是DB 601Aa发动机，它的升起功率达到了1200马力，飞机的速率从Bf109E-1的538公里/小时提高到560公里/小时。Bf 109E-3再次在倒V字形汽缸之间装配了1门20毫米MG FF机炮，然则，机炮卡壳、过热和出动问题仍然存在，因此,进入部队后，遨游员正常在机场就将机炮去除，或者根柢就无谓它。Bf 109E-3的其他方面矫正包括:座舱再行诡计，座舱框换成更安详的结构，遨游员头部后头和座椅下方加多了防弹装船面。年青的德国空军遨游员对于速率更快、更耐打击的Bf 109E-3相当青睐;跟好意思英法友军的战斗机作战，德国遨游员更自信，更恬逸，生命更有保险。

Bf 109E-3战斗机比此前型号更漂亮，性能也更先进。

（上图）内容上早期Bf 109E-3的机翼装配的亦然MG 17机枪，其后一王人改为MG FF/M机炮,炮管伸出机翼前缘。机炮位置下方隆起的整流罩里等于机炮后膛部位，机炮比机枪的体积大得多。

1939年下半年,Bf 109E-3在分娩线上取代了Bf109E-1飞机,当年秋天，Bf 109E-3进入前列部队入伍，第一个装备Bf 109E-3飞机的是Ⅱ ./JG 54大队。1939年12月22日,l ./JG 54大队的1架Bf 109E-3飞机在法国境内的沃斯(Worth，离边境32公里)近邻因故障迫降、这架飞机险些圆善无损地落到了友军手里。友军天然不会放过这个千载难逢的好契机，靠水吃水先得月的法国东谈主最先把Bf 109E-3飞机研究了个遍，然后这架飞机被运到英国又研究了个遍,临了飞机被送到好意思国进行全面评估。

（上图）1939年12月22日这天Ⅱ./JG 54大队的1架Bf 109E-3战斗机意外中落在了友军手中，这是个千载难逢的仔细研究德国最先进战斗机的好时机。上图为坠毁现场，下图是飞机在巴黎一所屋子里展出供研究。早期的Bf 109E-3仍装配MG 17机枪,不是机炮。

（上图）这是早期Bf 109E-3型号，机翼莫得装配MGFF/M机炮，仍装配MG17机枪。图中飞机属于JG51联队第7中队（ 7./JG 51），相片拍摄于1940年，应该是战场相片。

由于机头处的20毫米MG FF机炮存在着彰着的颓势，随后决定将这门机炮去除，只分娩莫得机头机炮的Bf109E-3飞机，但机翼上换装MG FF/M机炮，这种机炮是在MG FF基础上矫正的，枪机结构再行诡计，机炮反冲力彰着减小，它还不错放射高爆炮弹，射速也比原型号有所加多。比较彰着的外不雅区别是MG FF/M的炮管伸出机翼前缘。除此除外，还根据从法国和波兰战场赢得的指示.对飞机的座舱罩进行了再行诡计。这些去除了机头机炮又再行诡计座舱罩的Bf 109E-3随后改编号为Bf 109E-4，1940年夏天，Bf109E-4运行拜托德国空军作战部队。

遨游中的Bf 109E-3战斗机，这架飞机的发动机中间伸出了炮管，机翼前缘也伸出炮管。相片拍摄于1940年。

就在这个时候，德国运行推敲在Bf109基础上矫正一种战斗轰炸机，德国空军在法国作战时提议这种条目。这种诡计见识是在飞机的机腹佩戴1枚炸弹，座舱内加多一个供遨游员操作的电子开释开关。为了有观看这个见识，德国空军树立了一个挑升的评估单元、即第210有观看测试单元（Experimental Test Unit，大队编制．简称E.Gr.210)，几架Bf 109E-1和Bf 110C被分派给这个大队用来作念有观看。第210有观看测试单元原是德国空军组建的用于测试Me 210战斗机的，其后这个臆测取消。

上两图为瑞士空军的Bf 109E-3战斗机，上图中伸出的炮管澄莹可见，下图机翼下方的隆起的整流罩也不错依稀看见

只进行了最八成的俯冲轰炸期间考验后,这支有观看大队就参加了在英平稳海峡挫折英国舰船的实战测试，尽管参加的战斗很有限．但实战评释这种飞机见识诡计十分顺利、为此、德国空号角令通盘的作战联队都立即组建一个扩充战斗轰炸任务的中队以扩充战斗轰炸任务。正常情况下，一个作战联队(Jagdgeschwader )由九个中队( Staffeln）构成，这时,加多了一个战斗轰炸分队,即作战联队共由十个中队构成。为了装备这些新组建的单元,正在被Bf 109E-3和E-4取代的Bf 109E-1飞机被用来矫正成战斗轰炸机。

相对Bf 109E-3，Bf 109E-4的座舱前风挡的区别最大，是判定两个型号的枢纽。

矫正要领是在Bf 109E-1飞机腹部加多一个ETC 50挂架，它不错挂载1枚50公斤的SC50炸弹,矫正后的飞机编号改为Bf 109E-1/B。另外，有几架尚在分娩线上的Bf 109E-4飞机也马上改装成了Bf 109E-4/B型,因为Bf 109E-4发动机功率比Bf 109E-1的要大好多，是以,它的机腹加多了ETC 250挂架，它不错挂载1枚250公斤的sC 250炸弹，也不错挂载4枚50公斤的SC 5o炸弹，随机为了加多航程就佩戴1枚50公斤炸弹，以后以此模范矫正的子型号的编号后缀都有“R”字母，即Rustsactzc（机场建立型)。

Bf 109E-4战斗机正在进行抠门，夺目前风挡弧形结构框。相片拍摄于1940年1月。

Bf 109E的机腹挂架相当让东谈主婉曲，从谈论辛勤的迂回文不错发现，挂架不错佩戴250公斤的炸弹或4枚50公斤炸弹、1枚50公斤炸弹，300升副油箱等，到目前也不澄莹，Bf109早期的一种挂架是否具备挂载不同刀兵单元和副油箱的本事，或者是不同的炸弹使用不同的挂架．炸弹和副油箱使用不同的挂架倒不错剖判。从下文中对于Bf 109后期型号来看，挂架具备了多功能、可挂炸弹也可挂副油箱。

防止在英平稳海峡前列的./ ]G 54大队的Bf 109E-4战斗机，座舱前风挡莫得防弹装甲。

战斗轰炸型Bf 109E-1/B和Bf 109E-4/B都莫得装配轰炸对准具，但Revi C/12D机枪（炮)对准具在俯冲攻击时也不错提供较精准的对准。E.Gr.210第3中队装备的Bf 109E-4/B飞机在1940年7月运行飞越英平稳海峡扩充作战任务，E.Gr.210第1和第2中队装备的Bf 110C-4/B也同期参与作战任务。

Bf 109E-4/B的ETC 250炸弹挂架和地勤东谈主员挂弹的托架。

1940年春天，当希特勒发动对低地国度（比利时和荷兰)和法国的滋扰斗争时，Bf 109E就运行全面参与空中行动，很快它就驾驭了天外，几个星期后不平力量被透彻销毁。对法国的斗争取得了很大的顺利，但Bf 109E也暴高傲一些问题，尤其是航程短死心了Bf 109E的性能阐扬。另一方面，在英法联军敦克尔刻除掉期间，Bf 109E第一次与英国的“喷火”战斗机遭受，英国的“喷火”战斗机是个弗成小觑的敌手。

（上图）地勤东谈主员正在将1枚SC250炸弹(250公斤）挂在ETC500炸弹上，挂架称号里的数字清楚可挂载炸弹的最大分量，因此ETC 500最大不错佩戴1枚500公斤炸弹。炸弹挂耳与挂架的钩子一语气上，挂架伸出的四个“爪子”在炸弹的两侧固定炸弹，看重其在遨游经过中出动。

当德国把斗争的锋芒指向英国时，德国空军就不得不靠近Bf 109E战斗机的不足，因为英国的航空工业十分推崇，其研制的战斗机极度具有威力，不把Bf 109E的缺点改正就很难取得制空权。1940年8月13日对英斗争运行后，起首的步地对德国很有意、德国空军普遍采纳的是莫尔德斯在西班牙发明的灵活多变的四机编队,而英国仍在采纳传统老旧的战术，其飞机编队相当僵硬。Bf 109E在空中与英国战斗机叛逆时不错解放枚举,苟且聘用时机挫折，英国皇家空军基本处于下风，但很快英国东谈主也运行采纳德国的战术。

（上图）E.Gr.210大队顺利地使用Bf 109E-4/B参加战斗后，其他战斗机单元也加多一个中队扩充战斗轰炸任务。图中飞机属于Ⅲ./JG 1大队。

（上图）图中是Bf 109E-4/B战斗机使用的另一种多功能刀兵挂架，也称复式挂架，即一个挂架不错挂架数枚炸弹，或是挂载各式型号炸弹（不是同期挂载)。图中挂载的可能是SC50炸弹，一个挂架不错佩戴4枚。

恰是由于Bf109空战极度灵活，为Bf 110轰炸机护航的任务就落在了它的头上，但这种战术内容使用并不见效。对英作战初期，德国Bf 110轰炸机在皇家空军的打击下亏蚀严重，为此，9月初，德国空号角令Bf109扩充为Bf 110轰炸机护航的任务。然则,Bf 109是一种挫折性战斗机、为轰炸机护航时它处在被迫退守景况，而此时，英国的“喷火”和“飓风”战斗机就会占据主动、为此Bf 109吃尽苦头。

也曾挂到挂架上的SC250炸弹。

Bf 109战斗机的航程短长久是一个缺点：在法国境内机场升起后它无法在空中万古辰停留。最造作的等于德国对英空袭战术的改变，原臆测是轰炸英国机场和飞机制造厂，这种空袭战术险些使英国皇家空军沦一火．因为每天亏蚀的飞机远远多于分娩的飞机,但就在这个时候，德国空袭办法改为城市、英国皇家空军赶快归附并很快掌合手了空中的主动权。也曾处于不利境地的Bf 109不得不再次靠近实力大增的皇家空军战斗机。

对英作战的临了一次空中行动是1940年10月13日．至此，英国共亏蚀了631架“飓风”战斗机、403架“喷火”战斗机、115架“布伦海姆”轻型轰炸机，系数1149架飞机、而德国亏蚀610架Bf 109战斗机、235架Bf110轰炸机和937架其他轰炸机，系数1782架飞机。灾祸的是．英国遨游员跳伞逃生后不错复返部队陆续与德军作战，而德国遨游员跳伞后的气运惟有被俘送到战俘营。

更为澄莹的一张相片，ETC500佩戴1枚SC250炸弹。

从战术角度上看，纯军事行动并不存在谁占优势，两边力量约莫极度，德国军事力量似更强些、但英平稳海峡却弥补了英国的军事力量的不足，战术上两边打成平局。从战术角度看．英国则是大获全胜,它不仅冲破了德国队列不败的外传,更是在士气上饱读励了英国军民，甚而其他屈膝纳粹滋扰的国度东谈主民。

与英国的空战标明Bf-109是一种十分令东谈主牵挂的战斗机、尤其是它的机炮威力浩荡，给英国飞机酿成了很大的艰涩，英国东谈主很快也厚实到加多火力的要害性。在对英斗争中，维尔纳·莫尔德斯是德国空军第一个战绩跨越50架的遨游员（不算第一次寰宇大战)，紧随其后的是阿谈夫·加兰德。

恰是与英国最先进战斗机作战,使得德国空军愈加珍视Bf 109E战斗机、因此条目陆续矫正Bf109战斗机。

在法国战役收尾后，戴姆勒―飞奔公司仍在束缚矫正DB 601发动机的性能,DB 601N等于一个新式号，它的升起功率达到了1200马力，在4500米高度，它的济急功率不错达到1250马力，况且不错接续1分钟。该发动机头部为圆钝的手枪枪弹头方式，此前的型号头部为中部内凹方式，采纳这种枪弹头机头后，发动机压缩比加多15%。因压缩比高﹐发动机必须使用高辛烷值的燃油，标号从87号到96号。1940年中期，Bf 109E-4飞机运行采纳这种新式发动机，其编号为Bf109E-4/N。

（上图）Bf 109E-4的几个子型号，内容上这些子型番外形上判袂不大，只是外挂和扩充当务不同，Bf 109E-4/Trop的外不雅变化最为彰着。

Bf 109E-5跟模范的Bf109E-4结构访佛，不同之处是它的后机身腹部（翼根处）装配了一个Rb 21/18摄影机，机翼的MG FF机炮被去除。Bf 109E-5和E-4在一个车间同期分娩,它主要用于扩充战斗视察任务，由于机炮和弹药被去除，飞机的分量着落,因此遨游速率有所加多，在扩充当务中很容易从友军的截击机和战斗机下逃走。以Bf109E-5为见识原型机,进一步矫正的战斗视察型等于Bf109E-6飞机，它跟Bf 109E-5结构调换,但它换装的是DB 601N发动机,也等于在Bf 109E-4/N最先采纳的发动机，这种发动机不错大大提高飞机的性能。然则有辛勤称，装配DB 601N发动机的是Bf109E-5，而Bf109E-6是Bf 109E-3装配DB 60IN发动机的型号，此前,在扩充视察任务时,Bf109E-3遨游员只可用手持摄影机进行拍照视察、拍照成果可思而知。

（上图）图中的Bf 109E-5视察型彰着是在Bf 109E-4的基础上矫正的，如座舱风挡。视察型的MG FF/M机炮被去除，然则翼下饱读包整流罩仍在。

Rb 21/18摄影机位置。

接下来的型号毫无疑问等于Bf109E-7型,它跟Bf 109E-4/N访佛，不同之处是它在工场就装配了ETC250机腹挂架，这个挂架上有模范接口、也不错挂载一个一次性赞助油箱（ 300升)，为的是扩充远距离任务﹐天然,飞机也不错佩戴1枚250公斤炸弹扩充远距离战斗轰炸任务。1941年，这个型号再次矫正，矫正后的型号包括Bf 109E-7/U2和Bf 109E-7/Z、前者装配了工场模范（不是德国空军模范)开发，主若是为机翼下名义的散热器，发动机底下和油箱加多一些防弹装船面。

（上图）JG 77联队的地勤东谈主员正在抠门BE109E-5视察机，上头的东谈主员在给MG 17机枪装弹。这架飞机的螺旋桨比较奇特，不是Bf109E型号中模范螺旋桨。夺目看玄色的狼头加盾牌图案，这是Ⅲ./JG 77大队的秀丽。

后者,即Bf109E-7/Z装配了一个GM 1喷射助推系统,这个系统不错通过压缩空气向发动机增压器内喷射液态一氧化二氮、一氧化二氮看成发动机的氧化剂来使用，这对于飞机在高空扩充当务来说十分要害，不错大大提高发动机的功率。GMI系统的一氧化二氮容器装配在遨游员座舱后头。然则，这个容器比较重,艰涩了飞机的均衡，因此Bf 109E-7/Z比其他飞机容易失速进入螺旋景况。

这亦然JG77联队的Bf 109E-5视察机。相片质地不高，似乎翼下饱读包整流罩被去掉了。

Bf 109E的临了两个型号是Bf 109E-8和E-9，这两个型号都是在1940年下半年才出现的。Bf 109E-8跟E-1十分访佛，刀兵系统都在机身和机翼诀别装配2挺MG 17机枪,但Bf109E-8是诡计看成长途战斗机来使用的，是以，机腹部加多了一个佩戴可扬弃式副油箱的挂架。Bf 109E-9采纳了此前型号的一些矫正措施,比如装配了DB 601发动机、装配可佩戴赞助油箱的挂架、座舱后头装配一个Rb 50/30摄影机等。刀兵系统为机身2挺MG 17机枪，机翼2门MG FF机炮。有些辛勤称Bf 109E-9去除了机翼机炮，为的是均衡机身加多摄影机的分量，笔者以为这种说法较为信得过.因为、其他矫正的视察型机翼都莫得机炮(枪),Bf 109E-9主要扩充长途摄影视察任务，有自保刀兵就实足了。

Bf 109E-7的主要特色等于尖头整流罩，然则，早期的Bf 109E-7的机头仍跟此前型号相似。

图中是7./JG 77中队的1架BF 109E-7视察机，飞机佩戴了副油箱，然则机头仍是秃的，证实这是早期型号。

（上图）Bf 109E-7既可作视察机，也可作战斗轰炸机，图中飞机佩戴了ETC 500挂架，只是相片不澄莹看不到。这架飞机属于JG27联队，飞机的涂装比较歪邪。

Bf 109E系列型号在1939年晚期至1940年早期的分娩期间还进行了其他方面的一些矫正,包括Bf109E-4,E-5和E-7的热带子型号，这些子型号矫恰是为了适合北非战场的恬逸环境。热带型号的基本矫恰是发动机整流罩左侧增压器进气口上方和前方装配过滤网,加多热带沙漠地区救生开发（包括轻型卡宾枪、食品、水和单兵开发等)。这些热带型号的编号后缀都有“tropicalized”(热带矫正）的缩写字母“Trop”，比如Bf109E-5/Trop。1941年4月14日，这些热带型号Bf 109E战斗机随Ⅰ./JG 27中队进入北非战场对英国皇家空军作战。

地勤东谈主员在搭顺风车，双腿夹着炮管，他坐的是Bf 109E-7/B，夺目看机腹复式挂架上佩戴了4枚SC50炸弹

（上图）Rb 50/30摄影机装配位置暗示图，下图侧视非Bf 109E型号，但此型号和此位置的摄影机装配都基本一致。

望望沙漠地区飞机升起，这等于飞机装配沙尘过滤器的原因。

4月19日,1.1JG 27中队的Bf 109E热带型号初次扩充战斗梭巡任务，今日与英国皇家空军第274中队遭受战中，Bf 109E热带型号击落4架英国“思风”战斗机，己方亏蚀1架。三天后、跟着3./JG27中队进入加查拉(Gazala)机场，1 ./JG27大队达到满员景况（三个中队)。一抵达非洲，Ⅰ ./JG27大队的Bf 109E战斗机就和英国皇家空军打得不可开交。Ⅰ ./JG 27大队飞机秀丽是猎豹头和一个瞪大眼睛的黑东谈主，这些都瑕瑜洲的主要特征，但内容上早在法国战役运行时这个大队秀丽就使用了，不知谈是有预知之明如故有预言的本事。Bf 109E-4/Trop和Bf 109E-5/Trop在北非的战斗中取得很大的告捷,击落了大都的英国“思风”和好意思国研制的P-40B/C“战斧”、P-40D/E“小鹰”战斗机，后两者P-40飞机是好意思国提供给英联邦友军的，如南非、澳大利亚和加拿大空军。

（上图）德国空军Ⅰ ./JG27大队抵达非洲后就运举止Ju 87俯冲轰炸机扩充护航任务，图中驾驶Bf 109E-4/Trop的是大队副官路德维希·弗兰王人斯克特中尉。图中的Bf 109E-4/Trop天然经过了热带矫正，但还未装配过滤器。

（上图）“非洲之星”马尔塞尤坐在Bf 109E-4/Trop座舱内指着座机的吉祥物玄色绵羊、那几亦然沙尘过滤器装配位置。飞机的涂装仍是欧洲地域格调，马尔塞尤穿戴的是夏令遨游服。

（上图）正在西部沙漠（地舆称号，在利比亚东部，埃及西部)上空梭巡的2架Bf 109E-4/Trop战斗机，飞机采纳了沙漠迷彩涂装。

（上图）Bf 109F装备部队后，Bf 109E赶快转交给各个联队的第11战斗轰炸机中队扩充战斗轰炸和视察任务，图中是Bf 109E-7/Trop型号。

Bf 109E系列还进行过几个履行技俩，包括雪橇起落架和机翼迂回名义佩戴副油箱等履行。雪橇起落架诡计主若是为了飞机在大雪遮掩的地区着陆，甚而，如果可能的话在厚厚的沙地上起落。有一架Bf 109E-8曾将主起落架机交替成雪橇起落架，这个雪橇起落架内容上是个中空的浮筒,并不是东谈主们思象的雪橇板。在有观看中，Bf 109E-8诀别采纳雪橇起落架和雪橇起落架加可扬弃机轮进行了升起有观看,后者主要匡助飞机升起，因为纯雪橇起落架摩擦阻力较大。在冬天到来时有观看一王人收尾，有观看闭幕很顺利，然则，德国空军在冬天的环境作战时遇到的贫穷相当小，旧例起落架的Bf 109在积雪的机场起落并莫得些许发奋,根柢用不上这种雪橇起落架。另外，装配这种雪橇起落架和整流罩会加多遨游阻力，使飞机的性能着落，因此，这个技俩被毁灭。

（上图）进行雪橇起落架有观看的Bf109E-8飞机，夺咫尺两图中飞机起落架莫得机轮，上图中雪橇起落架有三个机轮，机轮不错在飞机升起后抛掉。

（上图）1架Bf 109E-4矫正被用来有观看翼上副油箱，Bf 109家眷飞机航程短长久是个头疼的问题。翼上副油箱为300升，装卸十分通俗，而且油箱对飞机的速率影响较小，有观看标明速率只是着落了21公里/小时。这种保形副油箱不错在用完油的情况下抛掉。

这架Bf 109E-4翼上装配的并不是副油箱，内容上是用于载东谈主的。

在机翼上头和底下佩戴可扬弃副油箱不错大大加多飞机航程，这种见识有观看于1942年在1架Bf 109E-4飞机上进行。有观看中发现，这种经过修形的副油箱阻力相当小，在遨游中莫得彰着地镌汰飞机的速率，只是稍微镌汰了飞机的转弯率和摆布品性，进程相当小。由于Bf 109E系列中一些飞机不错在机腹部佩戴副油箱，加之德国空军对这个加多航程的型号需求并不十分紧迫，这个技俩临了也被毁灭。然则如果需要，这种油箱不错用来载东谈主和非凡开发去敌后扩充间谍任务，只须适合加多生命保险系统就行了。1943年夏天，1架Bf 109E-4在斯图加特佩戴经过外形矫正的载东谈主容器进行了有观看，容器可容纳1名东谈主员，还有降落伞和必要的逃生开发等。有观看标明飞机的速率未受太大影响，只是小有镌汰，然则，德国空军不久就风趣全无了，莫得凭据高傲这种见识飞机在战场上使用过。

Bf 109E是一款性能较为完善的型号，因此，它的产量达到4000架傍边。

Bf 109E-3战斗机三视图。

Bf 109F“弗雷德里克”(Frederick)系列

Bf 109E是梅塞施密特博士诡计Bf 109战斗机系列家眷中第一个模范量产型，亦然Bf 109最完竣的体现．绝对罢了了诡计者心中的办法，但它的矫正后劲依然很大。1940年早些时候，梅塞施密特公司运行推敲应用Bf 109的机体框架结构进行一项矫正型号研制，矫正的内容包括机体结构和空气能源学布局矫正,换装其时戴姆勒―飞奔公司正在研制的性能更好的发动机，这个矫正技俩的飞机等于Bf 109F。

（上图）和此前型号比拟，Bf 109F的机头发动机整流罩粗壮，与发动机整流罩过渡更平滑。另一个彰着区别是水平尾翼的斜支撑去除。

Bf 109F-0预分娩型

Bf 109F在机体结构上作念了大都的矫正，因此，其外部特征也有适合的变化，此前那些型号的矫正前提都是保证气动外形不作念大的转换。Bf 109F的机翼跟基础型的Bf 109约莫调换，外形和翼梁位置都莫得改变，然则在减阻方面和提高升力本性方面作念了一些矫正、这些矫正包括:第一，机翼上最大阻力来源的机翼下名义散热器方式作念了矫正，外形尺寸毁坏，将散热器深埋机翼凹下处,-因此镌汰了散热器的隆起高度，通过采纳一种私有的口盖系统来镌汰隆起的散热器产生的紊流，以此来镌汰阻力、这种矫正并莫得镌汰散热效用,第二，因为散热器的矫正,机翼的前缘和后缘襟翼的展长和弦长也作念了修改,摆布效用更高,后缘襟翼和副翼之间的饺链也因此被取消。

（上图）Bf 109V-23原型机，下图为Bf 109V-24原型机。Bf 109V-21其后矫正作了其他飞机或发动机有观看机。

机头发动机整流罩方式矫正相当彰着，从座舱前到螺旋桨毂过渡平滑，更合适空气能源学本性,不像此前型号有彰着的折线。发动机增压器进气口向外隆起．提高了进气量。螺旋桨毂加大加长，气流愈加平缓、这么不错减少紊流带来的阻力。另外，螺旋桨采纳宽叶柴，因此，其长度减少了10厘米。

（上图）图中是Bf 109F-O的第一架原型机，这架飞机仍然装配的是DB 601Aa发动机，这是Bf 109F-0原型机中惟一装配该发动机的飞机。有辛勤称这是Bf 109V-17，这是彰着造作的，V-17的机身编号是D-IWKU。

（上图）以上三图均为Bf 109F-0预分娩型，很彰着的一个特征等于增压器进气口仍是方形。预分娩型飞机的相片一般都比较少,至极是遨游相片更是凤毛麟角。

外形上矫正最大的是飞机尾翼结构，此前型号水平尾翼上秀丽性斜支撑臂被去除，拔赵帜立汉帜的是悬臂式结构，为了加多强度,水平尾翼的厚度加多，此外，水平尾翼略上前移、位置也稍下移。垂尾上的标的舵面积稍微减少，从0.753平方米减少到0.697平方米，肉眼无法鉴识这个变化。垂尾的横切面变成微微向外拱，为的是对消发动机的扭矩。尾轮不错小角度向后半收起，主起落架前倾6°，这么不错灵验地镌汰飞机机头高度，遨游员老是恼恨的视线问题得到一定改普。

Bf 109F臆测采纳飞奔公司的DB 601E发动机，该发动机的升起功率达到了1350马力。因为飞机的转换较大，装配的又是新式发动机,梅塞施密特公司1940年5月决定分娩4架原型机和10架预分娩型飞机进行有观看。然则，DB 601E发动机的入伍测试和验收有观看莫得实时完成,梅塞施密特公司只得寻找替代品以备急用。

Bf 109F第一架原型机为Bf 109V-21、采纳的是DB 601Aa发动机，即Bf109E系列上使用的发动机,尔后3架原型机都采纳的是DB 601E发动机。第二架原型机Bf 109v-22主要用来测试新式发动机，第三和第四架原型机Bf 109V-23和V-24臆测进行一些小的矫正,以用来测试飞机的结构和摆布品性。而Bf 109V-23最大的矫正之处是在翼尖加多一个卵形可拆卸式翼梢翼,这个翼梢翼不错加多机翼面积,镌汰机翼翼载,加多飞机航程，而且它不错赔偿由于机翼下名义矫正散热器系统而减少的翼展。

模范的Bf 109F刀兵系统包括发动机整流罩上方2挺7.92毫米MG 17机枪（跟此前型号调换)，发动机转轴中心（桨毂)1门20毫米毛瑟(Mauser)公司研制的MG 151/20机炮,蓝本Bf 109E型机翼上2门MG 17机枪或MG FF机炮被去除，根据参加过实战的王牌遨游员的分析答复得出的论断是，机身中心线的火力远比机翼上的火力要强得多，机翼上机枪或机炮对于加多火力成果并不彰着，而且，去除机翼上的刀兵不错提高飞机的摆布品性。天然这种不雅点并不是通盘的遨游员都能经受，持反对意见的遨游员以为机翼上机炮不错提供更大范畴的火力。然则，Bf 109F-0的l0架预分娩型机头仍采纳的是旧型号的MG FF机炮,因为原臆测采纳的电动MG 151/15和MG 151/20 ( 15毫米和20毫米）机枪（炮）拜托延期。

因为飞奔公司的DB 60IE发动机拜托时辰一再推迟、1940年10月就运行下线的10架预分娩型Bf109F-0只得装配DB 601N发动机，机头为枪弹头方式。天然装配的发动机跟Bf109E的相似,由于Bf 109F-0气动布局作念了要紧修改，其性能比Bf 109E的彰着要强，Bf 109F-0和Bf109E-4/N在试飞单元进行对比有观看中发现新的前者的转弯和爬升性能都强于后者，对于急于赢得更先进战斗机的作战部队来说，“咱们什么时候才能用上这种飞机?”

【未完待续……】

下期将陆续呈报二战德军明星战斗Bf-109的诡计史kaiyun体育，点眷注不迷途